Kako napraviti dizalicu za stalak svojim rukama?

Dizalica je nezamjenjiv alat i za instalatere i za obične vozače. Rack utičnice se smatraju najpogodnijim za upotrebu. Takav alat treba da bude u svačijem prtljažniku, posebno ako uzmete u obzir da se lako može napraviti sopstvenim rukama.

Bez izuzetka, sve utičnice rade po istom principu. Kada mehanizam za začepljenje stupi u interakciju sa šinom, telo dizalice počinje da se podiže, a sa njim se podiže gurnuti predmet.

У чему rek utičnice su dva tipa: mehanički i elektronski. Jasno je da su elektronski modeli mnogo pogodniji, jer je direktno učešće vlasnika minimizirano. Međutim, u isto vreme su i prilično skupi, a sklapanje takvog uređaja kod kuće je veoma težak zadatak koji zahteva da znate ne samo mehaniku, već i elektroniku.

Mehaničke utičnice su zauzvrat podeljene na još dve podvrste: zupčanik i poluga... Kućište u dizalici poluge se podiže pritiskom na ručicu, a u dizalici menjača - zahvaljujući ručki sa zupčanicima.

Čak i najjednostavniji modeli dizalice i zupčanika mogu podići do 8 tona, što je dovoljno za automobil. A postoje i napredniji modeli (za građevinske radove) koji mogu podići težine od 10 do 20 tona.

Glavni nedostatak dizalica i zupčanika se smatraju njihovim dimenzijama... Svi isti jednostavni modeli teže oko 40 kilograma, a težina konstrukcijskih modela može doseći i do centnera.

Oni koji odluče da naprave nosač za stalak svojim rukama treba da uzmu u obzir nekoliko važnih nijansi.

1. Jedan od glavnih delova dizalice zupčanika je njegov platforma za podršku. Upravo ona utiče na stabilnost cele konstrukcije, što je veoma važno, s obzirom da je reč o podizanju tereta težine nekoliko tona.
2. Još jedan neophodan element je zagrada. Prilikom izrade i upotrebe, neophodno je voditi računa o visini podizanja.
3. Što niže zahvat ide, to bolje. Sistemi niskog dizanja mogu čak i da podignu teret sa zemlje.

U stvari, napraviti džak svojim rukama nije tako teško. Sa barem minimalnim iskustvom, verovatno to možete učiniti bez spoljne pomoći.

Pre nego što počnete da pravite sopstveni džak, morate se malo pripremiti. Bolje je početi sa teorijskim delom i odlučiti kakva vam je dizalica potrebna: koja nosivost je potrebna (za podizanje automobila ili je pogodna jednostavnija opcija), koju vrstu mehanizma preferirate i, uopšte, razmislite o svemu nijanse.

Nakon toga, biće vam potreban odgovarajući krug. I takođe morate pripremiti materijale i alate. Za neke modele, možda će biti potrebni dodatni detalji, ali nepromenjeni sastojci za pravljenje dizalice i zupčanika su:

• kanal (mali komad veličine 200);
• cev kvadratnog oblika sa minimalnom debljinom zida od 2 milimetra;
• čelična traka od 8 mm;
• razne matice, vijci, opruge i drugi sitni delovi.

Lista potrebnih alata je takođe mala:

• bušilica;
• wrench;
• bugarski;
• апарат за варење.

Nakon što su sve pripreme završene, možete početi sa radom.

Sve dimenzije navedene za detalje su, inače, samo približne... Možete uzeti i više i manje pouzdane opcije.

Na netu možete pronaći mnogo različitih uputstava za izradu zupčanika: postoje i jednostavna objašnjenja, gde je sve prikazano „na prste“, i detaljne analize sa crtežima i dimenzijama.

Isti širok izbor se nudi u pogledu izvršenja. Ovde možete pronaći mehaničke utičnice, i elektronske, i trostepene i, uopšte, bilo šta. Naravno, nećemo moći sve da ih rastavimo.

Ali ipak hajde da pokušamo da napravimo najjednostavniji domaći priključak sa mehanizmom poluge. Ovaj proces izgleda ovako:

• za početak se uzima komad kanala širine 60 milimetara i profilna cev;
• na kanalu sa strane su označene 2 rupe, a zatim se prave 2 rupe, čija širina treba da bude nekoliko milimetara veća od širine profilne cevi;
• onda uzmemo cev (na primer, vodovodnu cev) i od nje isečemo komad nešto duži od širine kanala;
• zavarimo cev na kanal približno u sredini (ovo nije toliko važno);

• sada uzmemo čeličnu traku i označimo je tako da dobijemo 3 segmenta - 2 duž ivica od oko 200 milimetara, a između njih jedan širine 65-70 milimetara;
• malo isecite označena mesta brusilom, a zatim ga savijte za 90 stepeni duž linije reza i zavarite liniju preklopa - rezultat će biti bukva "P";
• na krajevima rezultujućeg dela napravimo 2 rupe prečnika nešto većeg od komada cevi;
• uzimamo osu prečnika nešto manjeg od rupe u cevi i dužine 65-70 milimetara, spojimo sva 3 dela i zavarimo;
• napravite 2 rupe prečnika 12 milimetara na bočnim stranama kanala, uzmite šipku odgovarajućeg prečnika, umetnite i zavarite;

• pravimo 2 stezaljke - male pravougaonike sa rupama za profilnu cev;
• uzmite 4 matice i zavarite 2 od njih na držač, a 2 iznutra u kanal, ubacite držač u konstrukciju i povežite matice sa oprugama;
• napravite ovalnu rupu u drugom držaču;
• napravimo graničnik za držač i zavarimo ga na kanal odozdo, a odozgo zavarimo vijak na istoj strani na kojoj su zavarene matice;
• stavljamo oprugu na vijak, spajamo sve delove i fiksiramo drugi držač navrtkom;
• ostaje samo da zavarite polugu i platformu za podršku - dizalica je spremna.

Uputstvo može izgledati malo teško međutim, u praksi sve ispada mnogo lakše. Pre početka rada, najbolje je da ga ponovo pročitate nekoliko puta, razmislite o celoj proceduri od početka do kraja u svojoj glavi i razjasnite nerazumljive tačke.

Dobijeni uređaj će moći da zadovolji potrebe običnog potrošača i podići će svaki putnički automobil.

Za informacije o tome kako napraviti utičnicu za stalak svojim rukama, pogledajte sledeći video.