Shell garázs: előnyei és hátrányai, szabványos méretek

A tartós téglából vagy fémlemezből készült garázsok mellett népszerűek az úgynevezett héjak is. Valójában egy autós menedékhely ideiglenes lehetőségét jelentik, így költözhetőek vagy szétszedhetők.

A garázs onnan kapta a nevét, hogy alakjában valóban egy takaros fémhéjra emlékeztet. Alacsony költsége és kompakt mérete miatt népszerűvé vált. Egy ilyen szerkezet könnyen telepíthető közvetlenül a webhelyére a ház mellett. Ezt még a törvény szolgái sem tilthatják meg, hiszen a kagyló nem minősíthető teljes értékű garázsnak - csak az autó napellenzőjének.

Ha a tulajdonosok úgy döntenek, hogy saját kezükkel építik fel, akkor a családi költségvetés megtakarítása jelentős lesz.

Egyébként a kompakt méret ellenére az ilyen típusú szerkezetben nemcsak egy autó, hanem a javításához szükséges szerszámok, kerti szerszámok vagy könnyű járművek, például robogó vagy babakocsi is elfér..

A robusztus garázshéj jól megvédi az autót a lehetséges veszélyektől. A fém napellenző eltakarja az autót esőtől, hótól és egyéb időjárási meglepetésektől.

De a fent felsorolt ​​előnyök mellett számos hátránya is van.

• Bármilyen kényelmes is a kagylógarázs, még mindig lényegesen kisebb, mint egy klasszikus téglaépület. Az épület belseje szűk és kényelmetlen. Bizonyos esetekben még az autó ajtaját sem lehet kinyitni.
• A kagylógarázs bemutathatatlannak tűnik. Sokan éppen ezért nem akarják telepíteni, mert azt hiszik, hogy tönkreteszi az oldal megjelenését. Ezenkívül idővel a felület rozsdásodik vagy hajlamos a korrózióra.

A klasszikus kagylógarázs személygépkocsi tárolására szolgál. Általában két acél vagy vasbeton szárnyból áll. Az egyik szilárdan rögzített és a padlón áll. De a második, mint egy kapu, kinyílik. Felemelkedik, elfordul és a kapu alján fekszik.

A garázs gyártásához tartós fémet használnak. A vastag lapok általában sokat nyomnak. Súlyuk általában egy tonnán belül van. Ezért nehéz lehet velük dolgozni speciális berendezések használata nélkül.

Azt is meg kell jegyezni, hogy a héjat szinte lehetetlen emelni és mozgatni daru nélkül.

A kétleveles kialakítást sokan sebezhetőnek tartják. Valóban, hó vagy esőcseppek könnyen beeshetnek a köztük lévő résbe. Az autó további védelme érdekében a szakértők különféle tömítések használatát javasolják. Alternatív megoldásként ponyvát is vásárolnak. Ez a lehetőség azonban kockázatos is, mivel a fém berozsdásodhat a ponyva alatt.

Az időjárási viszonyok mellett az autót védeni kell a vandáloktól is. A zár két szárny találkozásánál van felszerelve. A kagylók általában könnyű prédák a leendő rablók számára. Ezért ajánlatos a legmegbízhatóbb zárolási sémákat választani.

Akárcsak egy normál garázs esetében, a héj paraméterei attól függnek, hogy milyen autót terveznek benne tartani.A szokásos paraméterek: két és fél méter magas, három méter széles és hat méter hosszú. Ez általában elegendő ahhoz, hogy az autós biztonságosan leparkolja az autót a falak érintése nélkül.

Egy ilyen szerkezet gyártásához tömör fémprofil lemezeket használnak. Súlya nagy, ezért sokáig kell vacakolni a vágással és a felszereléssel.

Az ilyen garázsoknak számos fő típusa van, amelyek mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai.

A hely jellege szerint a szerkezeteket csatolt és beépített szerkezetekre osztják. A második típus abból a szempontból rossz, hogy csak a házépítés során építhető a semmiből. A pinceszintre van felszerelve, és kívánság szerint akár bejárata is lehet a házba. Így télen úgy is bejuthat a garázsába, hogy nem jár a hidegben. Ha a ház újjáépítése után védőépületre volt szükség az autó számára, akkor válasszon egy másik lehetőséget. Nevezetesen - egy mellékelt garázs, amely a ház mellett helyezhető el, akár egy kényelmes folyosón is csatlakoztatható hozzá.

Külön megkülönböztetik a héj összecsukható fém változatát. Bárhol elhelyezhetők, akár az udvar közepén is. Az ilyen típusú kompakt épületek még a városban is csendesen helyezkednek el, és nem csak a nyaralókban.

Az utolsó osztályozás a tengeri kagylók felosztása attól függően, hogy milyen anyagból készültek. Lehetnek tömbök vagy fémek. A kapunyitó mechanizmusok is eltérőek. Lehetnek mechanikusak vagy automatikusak.

Bármely ilyen típusú garázsszerkezet több szakaszban épül fel.

Az építés előtt meg kell határoznia az ideális helyet a héj építéséhez. A garázshoz sík felületet kell választani, ideális esetben betonnal töltve.

Azt is érdemes eldönteni, hogy a szárny melyik irányba nyíljon. Leggyakrabban a kagylókat úgy próbálják elhelyezni, hogy az autóút rövid és kényelmes legyen. Emiatt közelebb helyezkednek el a kapuhoz.

A következő lépés a megfelelő eszközök kiválasztása. A feladat nem nehéz, de valakinek, aki még soha nem csinált ehhez hasonlót, még mindig bütykölnie kell mind a munka során, mind az anyagok és a rögtönzött eszközök kiválasztásában.

A garázs alapja fémprofilból készült. Ezért nagy lapokra és hegesztőgépre lesz szüksége a csatlakoztatáshoz. Darálóval és tárcsakészlettel vágják őket. Arra is ügyelni kell, hogy különböző mérőeszközök legyenek kéznél. A listájuk meglehetősen rövid: tolómérő, mérőszalag, hardver.

Ha az összes alkatrészt kiválasztotta, elkezdheti az autó menedékházának építését. Általában öt-hét napig tart egy héj felépítése. Főleg, ha az illető még soha nem csinált ilyesmit.

Az építkezés első szakasza az egységek előkészítése. Az egyes részek különböző méretűek lehetnek. A paraméterek az autóhoz igazodnak. Egy nagy autóhoz nagy menedékre van szüksége.

Rögzített részhez nem csak egy széles fémlemezre lesz szüksége, hanem két acélsarokból kivágott állványra is. A széleken vannak elhelyezve, felül pedig egy speciális fém keresztrúddal vannak összekötve, amelynek olyan szélesnek kell lennie, mint a jövőbeni garázs. Mindezek az alkatrészek össze vannak hegesztve, így olyan szerkezet jön létre, amely homályosan hasonlít egy futballkapuhoz. Csakúgy, mint ennek a kapunak, a jövőbeni támasztéknak is további fatartókra van szüksége.

Fém ív kézzel is elkészíthető. Lehetetlen egy acélsarkot meghajlítani további szerszámok használata nélkül, ezért hegesztésre lesz szükség, amellyel az alapot körülbelül harminc centiméter széles részekre lehet osztani.

A menedék második része ugyanezen elv szerint készül, azonban kissé bővíteni kell. Ennek a résznek a növelése azért fontos, mert e nélkül nem tud teljesen kinyílni.

Miután az összes nyersdarab elkészült, folytathatja az összeszerelési szakaszt. Ebben a pillanatban a héj két része összekapcsolódik. Mindkét munkadarabot sík felületre kell helyezni, és pontosan meg kell határozni a csuklópánt rögzítésének helyét. Ehelyett egyszerű garázspántok is használhatók.

A munkadarab rögzített része ebben a szakaszban rögzítve van. Ezt rögzítőcsavarokkal lehet megtenni. Ezután a második rész rögzítve van. Amikor a keret készen áll, mindkét részt fémcsíkokkal bevonhatja. Előzetesen fel kell őket készíteni, miután kiszámították, hogy milyen magasságra és szélességre van szükség.

Két különálló szakasz találkozásánál feltétlenül hegeszteni kell a zár zsanérjait, vagy másik védőszerkezetet kell felszerelni. Az előmunkálatok elvégzése után folytathatja a felületekkel való munkát. Első dolog korróziógátló szerre lesz szüksége, amely megvédi a héjat a külső sérülésektől. A következő réteg a festék... Általában a szürke színt választják, mert ez a legsokoldalúbb és legkevésbé szennyeződik.

Bizonyos esetekben az autósok éppen ellenkezőleg, megpróbálják kiemelni a garázst azáltal, hogy világosabbá teszik. Ehhez nem szükséges a teljes fém alapot teljesen festeni. Néha elég csak néhány fényes csíkot felvinni az illesztésre. Ezek a tolltartók érdekesebbnek tűnnek, és a festésük nem fogja jelentősen növelni a kiadásokat.

A tartós fémprofilból készült héjak számos előnnyel rendelkeznek. De a nagy súly, a mozgási problémák és más árnyalatok miatt sokan még mindig más, kényelmesebb lehetőségeket keresnek. Az egyik ilyen típusú, de napellenző anyagból készült garázsnak nevezhető.

A kívánt magasságú kialakítás megbízható védelmet nyújt az eső és a tűző nap ellen is. Az egyszerű, jó minőségű napellenzőkhöz hasonlóan nem engedi be sem a szelet, sem a vizet. Az autó védelmére Használhat ponyvát vagy különféle védőanyagokkal impregnált poliészter szövetet... A héj ezen változata tökéletes ideiglenes lakhatáshoz, például egy nyaralóhoz vagy egy külvárosi területhez, ahol a család nem él olyan sokáig.

A kagylók nagyon kényelmesek és kompaktak. Ha még jobbá szeretné tenni őket, használhat további tippeket.

Így például azoknak az autórajongóknak, akik sok időt töltenek az autó javításával vagy tuningolásával, tetszeni fog a garázs legalább egy szigetelésének gondolata. Ehhez belülről panelekkel kell bevonni. A klasszikus fűtési lehetőség itt aligha alkalmas.

A szerkezet szigetelésén nem érdemes ugyanúgy spórolni, mint a védelmén. A fém védelmére választott korróziógátló bevonatnak jó minőségűnek kell lennie ahhoz, hogy az épület hosszabb ideig tartson. Ha a héjat hideg vagy esős éghajlatú helyre helyezik, akkor a védőréteget idővel meg kell újítani. Nem csak a garázs megjelenése függ ettől, hanem az autó biztonsági szintje is.

És végül, a "tolltartó" felszerelése előtt, különösen a városban, érdemes még egyszer ellenőrizni, hogy ez mennyire legális. A törvények idővel változnak. Annak érdekében, hogy az új épületet ne kényszerüljön lebontani vagy más helyre költöztetni, tisztázni kell, milyen szabályok vannak jelenleg érvényben.

A következő videó áttekintést nyújt a kagylós kocsibeállóról.